Véhicule de fonction pris en charge en totalité par le salarié.
Mon employeur propose l'utilisation privée d'une voiture de service. La voiture de service est financée par un taux de leasing complet de l'employeur. Le taux se compose (brut) du financement pur (par exemple 700€) et d'une rémunération de service (entretien/assurance) ... ici 200€ ensemble. Ainsi, l'employeur a des coûts de 900€ par mois.
Les coûts courants tels que l'essence / le stationnement, etc. sont payés par moi-même.
Les 900 € ci-dessus me sont facturés par conversion de salaire en espèces. Ainsi, l'employeur n'a en fait aucun coût. L'avantage en nature est déterminé selon la méthode du 1%. Avec une distance de 50 km et un PDSF de 72 000 €, cela donne un avantage en nature forfaitaire de 1 800 € (720 € + 1 080 €).
Quel avantage en nature en résulte dans ce cas en tenant compte du "plafonnement" ?
À ma connaissance, l'avantage en nature est d'abord réduit aux 900 € (coûts de l'employeur). Après déduction de la participation personnelle (900 €) ou prise en compte de la conversion de salaire en espèces, il ne devrait donc y avoir aucune charge fiscale spéciale. Après tout, l'employeur n'a en fin de compte aucun coût .... et donc je n'ai aucun bénéfice financier direct.
Mon bénéfice (indirect) est donc exclusivement l'accès aux conditions avantageuses des grands clients (taux de leasing avantageux + forfaits de services).
Malheureusement, je ne trouve nulle part d'informations sur cet "engin" concernant l'avantage en nature, car normalement l'employeur prend en charge les coûts de la voiture de service et ne se les fait pas rembourser à 100 % (mais éventuellement moins) par l'employé....
L'utilisation des conditions avantageuses des grands clients est bien sûr attrayante .... mais seulement si (des) taxes négligeables ne sont pas facturées.
